最难超越的德系车,档次不输奥迪,配世界级发动机,仅16万起步

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最难超越的德系车,档次不输奥迪,配世界级发动机,仅16万起步

最难超越的德系车

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有这么一款德系车,最难超越的德系车,档次不输奥迪,配世界级发动机,仅16万起步。它就是大众迈腾,那么实际上大众迈腾到底怎么样呢?是一款好车吗?今天我们请来一位大众迈腾的车主,让他说说自己的用车感受,希望能给大家带来帮助。

空间:迈腾给人的印象首先应该就是空间大吧,后排、后备箱,无处不在体现一个大字,前排主驾位挺宽大,方向盘可以多向调节,比较方便。迈腾的空间之大一直是同级标杆,特别是后排空间,本人172CM,正常乘坐的话距前座椅起码还有30公分的剩余,什么跷二郎腿都不在话下。后备箱空间也是怎一个大字了得,纵深又长,有时候取里面的东西感觉要整个人都爬进去了,加上后排座椅可以比例放倒,装运大件物品的时候就方便许多啦。后排真是宽,相比雅阁的空间运用,大众还有优化空间。

动力:大众这套TSI DSG的动力组合,经历了这么些年的打磨,堪称市面上最好的涡轮双离合搭档,但换档顿挫。日常驾驶,很少体验到所谓的推背感,毕竟不是性能车,这方面表现得并不突出!D档起步的油门响应是有延时的,但转速一起来,涡轮介入后就大不相同了,都没敢踩过地板油,毕竟新车,没过磨合期。高速上有试过S档,可能本身车速就不低了,除了看到转速立马提高外,所谓的推背感并不突出??腋绲耐ㄓ玫?AT换档比这个七速双离合平顺得多,但不知道为何通用的2.0T日常使用比大众的2.0T油耗还要高,但光看参数的话,通用的2.0T 9AT比大众的EA888是要更出彩些的。其他品牌的车子也很少开,感触不深。

操控:转向挺精准,基本没虚位,操作简单易上手。方向盘有点细,但真皮手感不错,基本没有虚位,转向比较精准。毕竟这么长的车了,掉头的时候还是需要比较大的空间的,不然就得来回多次。另外,日常使用的时候方向盘都比较轻,一只手随便盘,到了高速上就要重些啦,毕竟速度一快不能随便发飘的。

油耗:高速省油,但市区路段油耗偏高,综合油耗基本能接受。平时大多数时候都是从家里开到店里上下班,单程不到5公里,两三个红绿灯,再加上冬天的气温,不开空调也很少低于10个油。要是多等几个灯,12个油也很正常,这个确实有点偏高,同级别中级车里,哪怕是跟日系车比较,迈腾的高速油耗表现也是不落下风的,但市区油耗就比雅阁、凯美瑞这些车型在同样的路况会有1-2个油的区别,综合10个油的样子就错不错了。主副座椅都带电动调节和腰部支撑调节,但腰部支撑老实说效果一般;座椅包裹性较好,长途开车十几个小时,也就是屁股有点痛,但相比之前的翻毛座椅,都说是减配了,我个人倒是觉得没太大影响。

外观:做工算是比较出众的,一汽的品控做得不错,经典的造型,十年后也不落伍,前大灯造型很大众,尾灯的辨识度还行,也带有卤素雾灯,整体看上去造型设计谈不上出彩,但也不失品质。车漆起码比日系车厚,我的凯撒金看上去年轻时尚也很耐脏。车头偏平,前脸相当耐看,车身修长又有阳刚之气,腰线很显档次,加的鲨鱼鳍天线有点LOW,轮毂比较动感时尚。

内饰:大众车都一个德性,整体配置很让我满意,实用的功能它都有了。黑色内饰,经久耐看也好打理,能摸到的地方大部分都是软性材质。简约、大气但没什么突出特点,很大众的风格。单色的氛围灯效果一般,坐椅加执功能对女乘客很有用。

性价比:车价较高,希望保值率能坚挺,日常保养维护贵,补个漆都能收600,小保养也是上千的费用,将近5000公里?;久怀鱿止收?,除了有一次在高速上显示胎压不稳,复位后也就正常了。

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